Полуприцеп транспортный складского типа
Полуприцеп складского типа представляет собой полуприцеп с ограждением грузового отсека. В основном используется для перевозки сельскохозяйственной и побочной продукции и других легких грузов.
1. Процесс проектирования модели автомобиля и конструкции ограждения сочетается с типом груза пользователя и спроектирован таким образом, чтобы полностью снизить вес перевозки в условиях нагрузки. Конструкция проста и применима, ее легко разобрать, что снижает инвестиции. затраты для пользователей и создание большей прибыли.
2. Каркас: пространственная рамная конструкция, состоящая из продольных балок и цельных сквозных балок. Он может сбалансировать прочность, жесткость и жесткость рамы и обладает высокой несущей способностью без остаточной деформации.
3. Все рамы полуприцепов со складскими воротами представляют собой конструкции со сквозными балками, а продольные балки являются прямыми или изогнутыми. Высота стенки варьируется от 400 до 500, продольные балки сварены автоматической сваркой под флюсом, рама подвергнута дробеструйной очистке, а поперечные балки пронизаны продольными балками и сварены целиком.
4. Система подвески: используется новая система подвески с высокой прочностью и ударопрочностью; нагрузка на каждую ось сбалансирована, а угол рулевой тяги системы разумно рассчитан для уменьшения трения и расстояния скольжения между шиной и землей во время движения. частые работы на неровностях, что эффективно снижает износ шин, и в то же время регулируемую рулевую тягу и колесную базу можно регулировать, чтобы эффективно избежать явления частичного износа шин и жевания колес.
Полуприцеп-контейнеровоз
Полуприцеп-контейнеровоз – это полуприцеп контейнерной конструкции. В основном используется в логистических системах, поддерживающих суда, порты, маршруты, автомагистрали, перевалочные станции, мосты, туннели и мультимодальные перевозки.
1. Специально используется для перевозки различных контейнеров. Его можно использовать повторно в течение длительного времени, он обладает достаточной прочностью.
2. При использовании контейнеров для перевозки грузов товар может быть погружен непосредственно на складе отправителя и доставлен на склад грузополучателя для разгрузки. При смене транспортных средств или судов в пути нет необходимости доставать товар из коробки и менять его. .
3. Его можно быстро загружать и разгружать, а также можно напрямую и удобно менять с одного вида транспорта на другой.
4. Облегчает заполнение и разгрузку товаров для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов. Гарантия на инструмент соответствует потребностям клиента, обеспечивает стабильное качество и надежную работу.
Полуприцеп-контейнеровоз – это специальный транспортный прицеп для перевозки контейнеров. На заре развития контейнерных перевозок из-за малой грузоподъемности и небольшого количества контейнеров для перевозок в основном использовались обычные грузовые автомобили. Начиная с 1960-х годов, с бурным развитием контейнерных перевозок, в различных странах последовательно разрабатывались транспортные средства, специально предназначенные для перевозки контейнеров. Размеры погрузочной площадки контейнерного прицепа определяются согласно стандартным размерам контейнера.
Он фиксирован, и имеются поворотные запорные устройства для фиксации контейнера в положениях, соответствующих четырем углам дна контейнера. Специальный транспортный прицеп для перевозки контейнеров. По четырем углам погрузочной площадки имеются поворотные замки для фиксации контейнера. Обычно используются полуподвесные, полноподвесные и двуподвесные конструкции, причем наиболее распространенными являются полуподвесные. Полуприцепы делятся на платформенные и каркасные. Первые имеют плоскую грузовую платформу и могут использоваться также для перевозки.
Обычный крупногабаритный груз; последний не имеет грузовой платформы, контейнер загружается на раму шасси и фиксируется поворотным замком, становясь прочным компонентом полуприцепа.