I. Подготовка к выезду
1. Подбор прицепа
- Необходимо выбрать тяжёлый тягач с не менее чем 3 осями и сдвоенными ведущими осями. Номинальная тяговая мощность буксирного сиденья 50# или 90# должна быть ≥180 кН.
- Тягач должен быть оснащён устройством аварийной остановки при разрыве шин и терминалом спутникового позиционирования (JT/T 794).
2. Самостоятельная проверка прицепа
- Убедитесь, что 11 комплектов гидравлического подъёма подвески синхронизированы (разница высот соседних осей ≤10 мм), отсутствуют утечки масла; ширина поперечного сечения шины ≤245 мм и конструкция сдвоенных шин.
- Убедитесь, что индикатор ABS гаснет через 3 секунды после включения питания при нормальной работе.
- После убирания аутригеров дорожный просвет должен быть ≥320 мм, а рукоятка должна быть возвращена на крюк; кронштейн запасного колеса должен быть надежно зафиксирован.
3. Последовательность подключения
① Замок сиденья буксира → ② Подача воздуха/управление воздушным контуром → ③ Кабель (фары + ABS) → ④ Гидравлический быстроразъемный разъем (система подвески). Требования: Нанесите небольшое количество смазки на разъемы воздухопроводов, чтобы избежать сухого трения уплотнительных колец; гидравлические быстроразъемные соединения должны быть «заперты дважды» до щелчка.
II. Погрузочные работы
1. Высота погрузочной платформы
- Несущая поверхность низкорамного полуприцепа должна находиться на высоте ≤1150 мм от земли. Габариты негабаритного груза должны быть заранее сообщены на въезде на шоссе.
2. Распределение нагрузки по осям
- Центр тяжести должен располагаться между осями 3 и 8. Максимальная нагрузка на ось должна быть ≤13 000 кг. Во время погрузки используйте встроенный манометр прицепа для измерения давления воздуха в каждой подушке безопасности в режиме реального времени и расчета нагрузки на ось.
3. Крепление и усиление
- Используйте цепи из легированной стали марки 50 с храповыми натяжителями, симметрично натягивая их в четырех точках. Если груз оснащен шинами, подложите под передние и задние колеса треугольные противоскользящие блоки высотой ≥1/3 диаметра шины и установите угловые защитные цепи.
III. Управление автомобилем
1. Запуск и разгон
- Без груза/с половинной загрузкой: переключайте передачи постепенно, 0→30 км/ч, расстояние ≤60 м; С полной нагрузкой: 0→30 км/ч на расстоянии ≤ 100 м, для предотвращения воздействия на гидравлическую подвеску.
2. Контроль скорости
- Автомагистрали ≤ 80 км/ч; пандусы, склоны, подъездные пути к сервисным зонам ≤ 40 км/ч; активное снижение скорости до ≤ 60 км/ч при боковом ветре ≥ 7.
3. Торможение на спуске
- Приоритетное использование торможения двигателем тягача; перед началом движения на спуске предварительно накачайте тормозную систему прицепа воздухом давлением ≥ 0,75 МПа; запрещается непрерывное использование тормозного привода прицепа в течение более 30 секунд для предотвращения перегрева тормозного барабана.
4. Поворот/разворот
- Скорость рыскания по полосе движения ≤ 800 мм, минимальный диаметр поворота ≥ 25 м; Перед разворотом убедитесь, что ширина дороги ≥ максимальной длины прицепа + 5 м, и при необходимости запросите временную организацию дорожного движения.
IV. Обратный путь и эвакуация автомобиля
1. Езда без груза для уменьшения износа
- Средние 3 оси можно поднять (подъемные оси ≤ 30% от общего числа осей). После непрерывной езды ≤ 50 км их необходимо опустить на землю, чтобы избежать локального перегрева шин.
2. Процедура отсоединения
①Выберите ровную и твердую площадку → ②Опустите выносные опоры на землю → ③ Выключите клапан подачи воздуха на буксирующем автомобиле → ④ Отсоедините вилку воздушного/электрического кабеля → ⑤ Разблокируйте сиденье буксирующего автомобиля → ⑥Медленно отведите буксирующий автомобиль от места происшествия.
3. Осмотр после восстановления
- Слейте конденсат из воздушного ресивера; проверьте буксировочный палец и быстроразъемные соединения гидравлики на наличие грязи и песка, промыв их чистой водой и при необходимости нанесите защитную смазку;
- Выключите главный выключатель питания (если применимо) и заприте инструментальный ящик и боковые ограждения.
V. Регулярное техническое обслуживание
1. Каждые 2000 км или 5 рабочих дней
- Проверьте давление в холодных шинах (контрольное значение ±20 кПа);
- Заполните литиевой смазкой пальцы тяги, подшипники поворотного круга и пальцы подвески;
- Проверьте зазор датчика ABS (0,7–1,2 мм).
2. Каждые 20 000 км или 6 месяцев
- Замените гидравлическое масло и фильтр (гидравлическое масло с противоизносными свойствами, класс вязкости 46#, чистота ≤ NAS 9 перед заменой);
- Измерьте прогиб продольных балок основной рамы (без нагрузки ≤ 15 мм/10 м), усильте, если он превышает норму;
- Остаточная толщина тормозных колодок ≥ 10 мм, в противном случае замените весь комплект.
Соблюдая вышеперечисленные процедуры, 11-осный низкорамный полуприцеп сможет безопасно, качественно и эффективно выполнять перевозки тяжёлых грузов. Счастливого пути!